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18.04.2007
Lettre aux habitants des Pays de la Loire
Madame, Monsieur,
Le 28 mars 2004, une majorité des électeurs de notre Région a soutenu la liste de gauche que je conduisais. Grâce à vous, nous travaillons à rendre la Région des Pays de la Loire plus juste. Nous avons placé la solidarité au coeur de l’action régionale, par la mise en place de mesures telles que la gratuité des manuels scolaires ou le financement du logement social ; encouragé l’initiative économique et soutenu l’emploi tout en conditionnant les aides aux entreprises à des critères sociaux et environnementaux ; développé le réseau des trains express régionaux et les actions en faveur de l’environnement ; installé la démocratie participative au coeur de nos décisions. Nous nous y étions engagés, nous l’avons fait.
A la suite des élections régionales de 2004, le Gouvernement n’a pas tenu compte du vote des Français, multipliant les mauvais coups ; directs : en opérant des radiations par milliers des listes de l'ANPE, en développant une politique sécuritaire violente et inefficace, en décidant des baisses d’impôt injustes qui ont surtout profité au 2% des Français qui ont les plus haut revenus, en tentant d’installer un contrat première embauche (CPE) au rabais ; ou indirects : en étranglant les collectivités locales, en supprimant des postes dans l’Education Nationale ou en abandonnant toute politique industrielle, et les salariés de notre région en payent actuellement le prix fort.
Dans quelques jours, vous pourrez sanctionner les 5 années de gouvernement Raffarin-Villepin-Sarkozy. Je connais bien Ségolène Royal. Depuis de nombreuses années, lorsqu’elle conseillait François Mitterrand, puis lorsqu’elle était ministre ou parlementaire, j’ai eu l’occasion de travailler avec elle. Elle a été élue, comme moi, en mars 2004 à la présidence de la Région Poitou-Charentes, ce qui nous conduit à mener de multiples actions communes. J’ai donc pu à de nombreuses occasions apprécier sa capacité à prendre les bonnes décisions au bon moment. Elle saura demain à la tête du pays répondre aux besoins de la France comme elle a réussi à la tête de sa Région. Elle en a l’expérience, elle en a les qualités.
J'ai confiance en elle pour mettre en oeuvre avec les Français le pacte présidentiel. Je sais sa détermination à faire face aux enjeux, en femme d’Etat.
C’est pourquoi je vous encourage à voter Ségolène Royal dès le 22 avril, de façon à ce qu’elle soit en tête au premier tour, et qu’elle remporte la victoire le 6 mai.
Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de mes sentiments les plus chaleureux
(photo prise en gare de La Rochelle en août 2005, lorsque les présidents de Régions se sont mobilisés pour le maintien de trains corail menacés de suppression)
16:12 Publié dans La Présidentielle | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note | Tags : Présidentielle, Ségolène Royal, Pays de la Loire
Commentaires
Pourquoi ce changement à Saint-Pierre des Corps pour faire Nantes St germain des Fossés... découp
er les corail avant de supprimer ???
Ecrit par : Georges | 18.04.2007
Bonjour,
Nous réunissons les éléments et Jacques Auxiette vous répondra prochainement.
Ecrit par : administration du blog | 19.04.2007
Il existe un train direct entre Nantes et St-Germain des fossés : les dimanche et fêtes, un train corail au départ de Nantes à 15h09, et arrivée à St-Germain des Fossés à 20 h04
Les autres jours il y a une correspondance à St Pierre des corps avec un départ de Nantes vers 7h00 du matin. Sauf en ce moment à cause des travaux en Tours et Vierzon, les circulations sont interrompues. La fin des travaux est prévue en décembre 2007 ou janvier 2008. A partir de ce moment de là, le départ de Nantes sera à 7h06, avec changement à St Pierre des Corps vers 8h30, et arrivée à St germain des fossés vers 11h30.
Dans le sens inverse, il y a des directs St Germain – Nantes, les vendredis, samedi, dimanche et fêtes. Les autres jours, il y a des correspondances à Tours ou St Pierre des Corps.
Nous sommes donc bien dans le cas d’espèce qui a justifié la bataille du rail conduite entre avril et décembre 2005. La mobilisation des Régions et notamment des Pays de la Loire a permis de sauver Caen-Le Mans-Tours et Nantes-Bordeaux. Il y a eu des suppressions ou du morcellement de la transversale Nantes-Lyon (il existe encore des corail en direct comme identifié mais il y a eu des morcellements et des suppressions). Nous l’avons fortement dénoncé à l’époque et avons ainsi limité la casse du ferroviaire.
Tout cela résulte de la politique commerciale conduite par la SNCF à la demande du Gouvernement demandant par ailleurs aux collectivités régionales de prendre en charge le maintien de dessertes. C’est ce qui s’est fait notamment avec d’autres régions qui ont créee des TER.
En décembre 2005, j'avais rédigé le communique suivant :
Pour Jacques Auxiette : « Ce recul du gouvernement et de la SNCF est le résultat de la formidable mobilisation de tous les élus locaux et régionaux, de l’Association des Régions de France, des usagers, des syndicats et les salariés de la société nationale. Elle a montré l’attachement des français au service public ferroviaire, et à leur intérêt croissant pour les transports collectifs au moment où l’on assiste à une envolée des prix du pétrole et à des désordres climatiques sans précédent».
Dès l’annonce de la suppression massive de trains Corail, le Président de la Région des Pays de la Loire, la plus touchée par ces mesures, avaient appelé à la mobilisation. Le Conseil Régional des Pays de la Loire s’était élevé contre ces suppressions et plus de 300 conseils municipaux s’étaient associés à cette démarche.
Pour autant, le maintien de ces liaisons s’est fait sur certaines lignes au prix de modifications avec le recours à des TER (Quimper-Nantes ou Nantes-Tours). Dans d’autres cas, des TGV assurent les liaisons (Angers-Tours).
Ce recul du gouvernement et de la SNCF ne résoud pas tous les problèmes. Certes chaque semaine 10 000 voyageurs risquaient d’être pénalisés, ils ne seront plus que 300. Contrairement aux engagements du ministre Dominique Perben une ligne Corail est supprimée. La ligne Nantes-Lyon est assurée désormais par une complémentarité TGV ou TER jusqu’à Tours puis Corail jusqu’à Lyon, solution qui n’est pas satisfaisante. Des ruptures de charge existent désormais au Mans et à Tours. Enfin, il reste des problèmes à régler, notamment sur la liaison Angers-Tours. Le Conseil régional a engagé des discussions avec la SNCF pour aménager des arrêts du TGV à Saumur.
Ecrit par : Jacques Auxiette | 04.05.2007
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