auxiette - le_role_des_regions

A la rencontre des élus locaux des Pays de la Loire

noreply@ (jacquesauxiette) — Thu, 04 Sep 2008 16:54:50 +0200

A mi-chemin des rencontres avec les élus des Pays de la Loire, voici un petit commentaire sur cette opération fort enrichissante.
Rappelons le principe : les élections municipales et cantonales ont eu lieu en mars. Ensuite, les communes ont élus leurs représentants dans une structure bien française qu'est l'intercommunalité : communauté de communes, d'agglomération, ou même communauté urbaine, nous en avons 2 sur notre territoire, Nantes et Le Mans. Ils ont également transféré des compétences à d'autres structures, les Pays, qui regroupent des intercommunalités sur des projets pour les territoires. C'est avec eux que nous travaillons d'habitude, car ce sont eux qui font sur le terrain ce que nous traitons en Région : aménagement du territoire, transports, économie, etc.
Ils sont installés et prêts à commencer leurs travaux, il me semblait donc nécessaire de leur présenter la Région, qui peut les aider, soit par financement, soit dans le montage de leurs projets locaux, et dont les politiques produisent des effets dans leurs communes. J'ai choisi d'être pédagogique : je parle de l'histoire des Régions, des Pays de la Loire et de leurs caractéristiques, du Conseil régional, et de notre projet. Je leur parle aussi de notre Agenda 21, mais j'aurai l'occasion d'y revenir.
La deuxième partie de la soirée est très instructive, puisque je me prête au jeu des questions réponses avec la salle, ce qui permet de mesurer les attentes envers le Conseil régional, mais surtout me donne un état des lieux des préoccupations des nouveaux élus. Même si l'avalanche d'informations du début est un peu lourde, les élus locaux me posent des questions particulièrement pertinentes. Elles tournent souvent autour des déplacements, et notamment des transports en commun : les grandes infrastructures ferroviaires, le train régional et son développement, les transports collectifs en zone rurale,.. La crise du pétrole est passée par là.
Je vois surtout des élus qui se débattent pour leur territoire, dans un contexte économique et social difficile qui génère bien des craintes. Je mesure combien il nous faut jouer collectif pour maintenir la qualité de la vie en Pays de la Loire, qui possède le meilleur taux d'emploi et où on vit le plus vieux, comme je le dis dans mon propos.

Une fois la tournée des départements terminés (ce soir à Nantes, demain à La Roche sur Yon) je tenterai de faire un bilan plus construit de la chose. A suivre, donc.

700 M € pour le service public régional de transport collectif de voyageurs

noreply@ (jacquesauxiette) — Wed, 02 Jul 2008 15:41:37 +0200

J’ai participé hier, avec Guillaume Pepy, Président de la SNCF, qui nous a fait l’honneur de sa présence pour l’occasion, à la signature de la Convention 2008-2014 entre le Conseil Régional des Pays de la Loire et la SNCF (représentée par Jean-Christophe Archambault, son Directeur Régional). Cette convention concerne l’exploitation et le financement du service public régional de transport de voyageurs. Cette signature s’est tenue dans la gare de Clisson, 1ère gare régionale (c’est-à-dire en dehors des « grandes gares » des agglomérations de la région) en termes de fréquentation (40 circulations par jour, près de 9 000 montées et descentes par semaine, 24 % d’augmentation du trafic voyageurs).

Au-delà des mots et du contenu techniques et financiers de cette convention, il s’agit bien, pour le Conseil Régional comme pour la SNCF, d’améliorer le service public régional de transport de voyageurs et de répondre le mieux possible aux attentes des usagers. J’ai rappelé dans ce cadre qu’il s’agissait bien d’une véritable convention de partenariat : le Conseil Régional et la SNCF partagent les principes d’actions majeurs qui y sont inscrits : présence humaine dans les trains et dans les gares, continuité et qualité du service, accueil et information du public, gestion des situations perturbées.
Le Conseil Régional passe ainsi un véritable contrat de confiance avec l’entreprise publique SNCF. Si la rigueur, l’exigence et la transparence ont présidé à l’élaboration de cette convention, elles ont concerné tous les acteurs impliqués dans cette négociation « exigeante et juste » (je reprends ici les propos mêmes de Guillaume Pepy), qui s’est réalisée dans un esprit de fermeté et de respect.
Anticiper et imaginer les nouvelles réponses à apporter aux besoins de nos usagers, telle est notre volonté : faciliter l’accessibilité des transports régionaux et l’intermodalité avec les autres moyens de transports, faire des gares des lieux de services aux publics, proposer des tarifications simples et attractives, …. Nous devons également continuer à réfléchir sur l’amplification des interventions régionales pour un réseau efficace : réouvertures de lignes, extension de la démarche Tram-Train (initiée sur la ligne Nantes – Châteaubriant) à d’autres lignes, mise en œuvre du cadencement, …. Je souhaite notamment que nous entamions dès à présent les réflexions pour faire de la ligne Nantes – Clisson la 2ème ligne sur laquelle nous utiliserons du matériel Tram-Train.
J’ai confiance dans la capacité des responsables de la SNCF et des cheminots à s’adapter aux conditions et aux défis que se fixe leur autorité organisatrice, et ce afin de garantir la pérennité du service public du transport de voyageurs.
Je finirai par le rappel de l’engagement financier du Conseil Régional dans le cadre de cette convention avec la SNCF : 700 M € sur 7 ans. C’est encore une fois la preuve de l’utilité de l’impôt : en l’espèce, le service public de transport de voyageurs ne peut fonctionner que parce que la fiscalité locale en assure l’équilibre, à hauteur de 70 % (en clair, cela veut dire que les usagers ne « payent que » 30 % de ce que coûte leur voyage, le reste étant pris en charge par la collectivité publique).
Finalement, ce contrat illustre concrètement notre ambition pour le développement du mode ferroviaire et vient conforter les orientations et décisions politiques prises par la majorité régional depuis 4 ans en faveur du transport régional de voyageurs pour renforcer l’offre, mailler le territoire, défendre le pouvoir d’achat et assurer la qualité du service aux usagers.

Des abeilles au SRADDT - se construire un avenir collectif

noreply@ (jacquesauxiette) — Tue, 01 Jul 2008 18:02:32 +0200

Dans la suite de la session des 26 et 27 juin derniers, au cours de laquelle nous avons approuvé les documents définitifs du SRADDT (Schéma Régional d’Aménagement et de Développement Durable du Territoire) et du SRIT (Schéma Régional des Infrastructures et des Transports), j’ai eu l’occasion hier de revenir sur ma vision de ce que représente l’aménagement du territoire pour le Conseil Régional, et d’inaugurer une 1ère déclinaison de cette approche.

En effet, j’ai, hier matin, participé à l’installation de 8 ruches – d’abeilles bretonnes ! – sur le toit de l’Hôtel de Région. Cela peut paraître anecdotique et pittoresque. Pourtant, l’avenir de la filière apicole doit nous interpeller sur au moins 4 réflexions : la sauvegarde de la biodiversité, l’évolution vers une agriculture et des modes de développement durables, la relation de l’homme à son environnement (qu’il soit urbain ou rural), et le bien-être, la santé, et la préservation d’une filière au nom de l’intérêt général.
Autant de thématiques abordées dans les grands défis pour tous nos territoires formalisés, en concertation avec les élus et acteurs de la région, dans le SRADDT. J’ai eu l’occasion d’y revenir plus en détail hier après-midi, à l’occasion d’un échange avec les représentants syndicaux de la CFDT, réunis en séminaire régional sur l’aménagement du territoire.
J’ai essayé de leur expliquer comment j’appréhende cette thématique particulièrement large, en posant tout d’abord la question de ce qu’est le territoire : de quel territoire parlons-nous ? Existe-t-il un territoire pertinent dans l’absolu ? Quels cercles existent autour des lieux de vie et des besoins à satisfaire pour nos concitoyens ? Face à ces questions, on constate à mon sens une distorsion, voire une opposition, de plus en plus grande entre les territoires de vie et l’organisation institutionnelle et politique.
J’ai précisé également comment il me parait nécessaire d’articuler l’aménagement du territoire régional, basé sur les grands projets d’infrastructures et d’équipements de dimension régionale, avec l’aménagement des territoires de la région, qui doit permettre de répondre de manière plus précise aux besoins et attentes de nos concitoyens. Il s’agit bien là de créer les conditions du « bien vivre ensemble », en facilitant l’accès à la connaissance, aux services publics et aux publics, aux activités économiques ... C’est le sens des Contrats Territoriaux Uniques, à propos desquels j’ai déjà eu l’occasion de m’exprimer sur ce blog.
Je suis revenu plus en détail sur les 5 grands défis posés dans le SRADDT. Le 1er concerne le changement démographique (vieillissement et augmentation de la population de notre région), qui nous impose de réfléchir dès aujourd’hui aux moyens de faire face aux nouveaux besoins auxquels nous allons être confrontés. Augmenter le niveau de formation de tous et de chacun en instaurant le droit à la réussite constitue notre 2ème défi. Notre 3ème défi est de maintenir la bonne santé de l’industrie et de l’agriculture ligérienne, tout en intégrant de nouvelles formes de développement. Le défi d’une éco-région est notre 4ème enjeu : anticiper les évolutions, préparer les acteurs et les populations aux modifications nécessaires des pratiques, faire prendre à chacun ses responsabilités. Et, dernier défi : faire prendre toute sa place à notre Région, en Europe et dans le monde, en exportant l’esprit grand ouvert qui nous caractérise !
Donner corps à ces défis, les rendre compréhensibles par les acteurs et les populations, les traduire dans des actions concrètes, seront des défis encore plus complexes. C’est ce que nous tenterons de faire dans notre Agenda 21 Régional, Agenda pour l’Avenir, qui devra présenter le programme d’actions permettant de répondre, collectivement, à tous ces enjeux. C’est le sens du nouveau moment de débat avec les acteurs de la région que nous lancerons à l’automne prochain, sur lequel j’aurai l’occasion de revenir plus tard.

Un dernier mot : toutes mes félicitations aux habitants de Saint-Philbert de Grandlieu qui se sont choisis une très bonne maire lors d'une municipale partielle ce dimanche. Monique Rabin a un courage et une tenacité formidable, elle saura mener les affaires municipales avec le même brio qu'elle a eu pour se faire élire.

Aux côtés des initiatives et projets des acteurs locaux de la Mayenne

noreply@ (jacquesauxiette) — Mon, 09 Jun 2008 15:09:00 +0200

Vendredi dernier, j’ai passé, une nouvelle fois, la journée en Mayenne. Ceux qui ont pu m’accuser de délaisser ce territoire de la Région vont devoir tout stopper, car je m’y rends, depuis 4 ans, très régulièrement, et rarement les mains vides ! Vendredi dernier, je suis ainsi arrivé avec pas moins de près de 150 M € de financements régionaux pour les infrastructures de déplacement en Mayenne.
J’ai ainsi signé un Protocole avec Jean Arthuis, Président du Conseil Général de la Mayenne de désenclavement urbain et rural des territoires, dont la Mayenne est aujourd'hui seule à bénéficier dans la région. La Région y investira près de 48 M €, sur la période 2008-2013 pour les infrastructures routières. Avant cette signature, Jean Arthuis m’a proposé de réfléchir à une rationalisation de nos financements respectifs, notamment pour un certain nombre de financements croisés entre nos collectivités, sur des sujets qui ne sont pas forcément de nos compétences. Lorsque je lui ai proposé, sous forme de boutade, d’annuler l’investissement important du Conseil Régional sur les routes, qui sont désormais de compétence départementale, il m’a répondu que la problématique n’était pas la même !
Pour être plus sérieux, c’est, en effet, bien le sens de l’engagement de la Région pour des politiques solidaires et adaptées aux spécificités territoriales que d’accompagner les infrastructures routières en Mayenne. Si notre cœur de compétences concerne les transports collectifs, et notamment ferroviaires, il faut tenir compte du fait que la Mayenne est un département où il y a très peu d’infrastructures ferroviaires. C’est pourquoi il nous a semblé indispensable de renforcer le maillage routier en Mayenne, dans une logique d’accessibilité et de mise en relation des territoires de Mayenne avec l’ensemble de la Région.
J’ai profité de l’occasion pour annoncer que le Conseil Régional des Pays de la Loire avait fait le choix de prendre entièrement à sa charge les 100 M € nécessaires pour l’aménagement, dans sa partie ligérienne, de la ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire, sans solliciter de participation financière de l’agglomération de Laval ou du Conseil Général de la Mayenne. Cette infrastructure bénéficiera quasi exclusivement, pour notre région, à l’agglomération de Laval et au département tout entier (22 minutes gagnées entre Paris et Laval, contre 4 minutes entre Paris et Nantes). Mon ami Guillaume Garot, Député-Maire de Laval et Président de Laval Agglomération, est particulièrement conscient de l’effort consenti en la matière par le Conseil Régional et de ce que cela représente, sur le fond et financièrement, pour Laval et la Mayenne. Il s’est exprimé en ce sens lors de la signature du Protocole dont je parlais plus haut. Jean Arthuis, un peu plus du bout des lèvres, a également reconnu l’importance de l’engagement régional.

J’ai également participé, vendredi dernier, aux côtés de Guillaume Garot, à l’inauguration de la résidence sociale des Deux Rives, à Laval, à la réalisation de laquelle le Conseil Régional a contribué financièrement. J’ai eu l’honneur d’y rencontrer Raymond Aubrac, qui a accepté de donner son nom et celui de son épouse, Lucie, à cette résidence. Raymond Aubrac nous a, à cette occasion, donné une grande leçon d’intelligence, de solidarité et d’optimisme : citant Léon Blum - « toute société qui prétend assurer aux hommes la liberté doit commencer par leur garantir l’existence » - il nous a encouragé à réaliser des opérations collectives comme cette résidence sociale, car elles permettent d’assurer la sécurité et la dignité indispensables à la vie humaine. Il a ainsi comparé ces initiatives (toutes proportions gardées bien évidemment) aux actions de la Résistance lors de la seconde Guerre Mondiale. Son intervention a été un moment très riche en émotions pour toutes celles et tous ceux qui étaient présents, de toutes générations.
J’ai enfin participé à l’inauguration de l’entreprise Solar Composites, à Meslay-du-Maine. J’ai félicité les acteurs économiques présents pour leur capacité entreprenariale. J’y ai expliqué mon projet de pôles de développement territorialisés, dans l’esprit des pôles de compétitivité, qui doivent participer d’une logique de rerelocalisation des activités industrielles et économiques et de valorisation des matières grises de nos territoires. Il s’agit d’identifier des lieux où sont mises en commun l’initiative et la performance économique, les connexions nécessaires avec les établissements de formation et de recherche, ainsi que les enjeux d’aménagement des territoires portés par les élus locaux. Le Conseil Régional est prêt à accompagner les initiatives en la matière.

Une coopération interrégionale d’action pour répondre aux besoins des habitants et des territoires

noreply@ (jacquesauxiette) — Thu, 05 Jun 2008 14:17:00 +0200

J’ai participé mardi, avec mon collègue François Bonneau, Président du Conseil Régional Centre, à un séminaire interrégional dont l’objet était de faire le point sur l’ensemble des coopérations entre nos 2 régions. Nous avons à cette occasion signé un protocole de partenariat pour la mise en œuvre d’actions concrètes en faveur des habitants et des usagers quotidiens des services publics régionaux
La coopération interrégionale n’est pas un long fleuve tranquille, même lorsqu’on partage, comme nos 2 régions, la Loire, patrimoine naturel et culturel d’exception, reconnu patrimoine commun de l’humanité. Comme pour la coopération intercommunale, la coopération interrégionale ne fonctionne que si existent une volonté d’actions communes, le respect des positions des uns et des autres, ainsi qu’une relation de confiance entre les équipes de nos régions, politiques et techniques. C’est le cas, en l’espèce, avec la Région Centre.
J’ai rappelé hier que les territoires administratifs dont nous avons la responsabilité ne sont que des outils pour l’action pour traiter les problèmes auxquels sont confrontés nos concitoyens. Si les limites administratives sont nécessaires pour gérer les politiques publiques, elles ne doivent pas devenir un handicap pour les personnes qui vivent sur nos territoires. Il est de notre responsabilité de chercher à dépasser ces limites pour répondre aux attentes de nos concitoyens.
Au-delà d’une nécessaire vision stratégique des thèmes abordés, qui participe de la dimension régionale, nous nous inscrivons bien, avec François Bonneau, ainsi qu’avec l’ensemble de nos collègues Vices-Présidents et Conseillers Régionaux, dans une logique d’action pour répondre aux besoins de la vie quotidienne de nos concitoyens, que ce soit dans le domaine des transports collectifs, de la formation professionnelle, de la culture du développement économique, de la santé : harmonisation du prix des abonnements TER domicile-travail sur les lignes interrégionales (Angers – Tours, Le Mans – Tours, Le Mans – Chartres, Nantes – Tours) ; réciprocité des aides pour la formation professionnelle (chaque stagiaire bénéficie des modalités de rémunération de la région d’accueil et les aides individuelles sont prises en charge par sa région d’origine) ; réciprocité des dispositifs d’accès des jeunes aux pratiques culturelles ; participation collective d’entreprises à des salons nationaux et internationaux ; soutien commun du développement du GIP Cancéropole Grand Ouest.
Tout en menant ces actions communes, je considère que ces coopérations interrégionales nous permettent, en parallèle, d’amplifier les spécificités propres à chacune de nos régions. Il ne s’agit donc pas de nous fondre les uns dans les autres en gommant nos différences, mais bien de mettre en valeur ce que nous partageons et ce qui nous différencie, dans un respect mutuel.
C’est, à mon sens, une preuve tout à la fois de réalisme et de courages politiques que de chercher à travailler ensemble dans cette dimension interrégionale, pour les sujets qui le nécessitent. Ainsi, au moment où le fait régional est remis en cause par certains, les élus régionaux que nous sommes doivent prendre en compte cette nécessaire dimension interrégionale, ou alors nous ne remplissons pas correctement notre rôle.

Le choix de la qualité sociale dans la formation

noreply@ (jacquesauxiette) — Thu, 22 May 2008 08:56:00 +0200

Hier matin je me suis rendu dans l’entreprise Schenker Joyau à Couëron (44) pour signer une convention avec OPCALIA. Cet organisme collecteur des fonds pour la formation professionnelle intervient dans le financement de la formation des salariés de Schenker Joyau. Il est géré par les partenaires sociaux.
La convention que j’ai signée avec OPCALIA aujourd’hui a pour but d’offrir aux salariés la possibilité d’adapter la construction de leurs parcours de formation en fonction de leurs contraintes personnelles et professionnelles. Elle a deux objectifs complémentaires. Il s’agit de répondre aux besoins des entreprises de disposer d’une main d’œuvre qualifiée, susceptible de répondre aux défis de la mondialisation et permettre ainsi l’évolution de l’entreprise. Parallèlement, c’est également l’outil pour attirer le plus possible de salariés et notamment les moins qualifiés vers l’évolution professionnelle et l’accession à des formations supérieures.
Les salariés que j’ai rencontrés sur place ont bénéficié d’action de formation pour évoluer dans l’entreprise. Une commerciale s’est spécialisée en Anglais. Un agent de quai est devenu chauffeur livreur « super lourd ». Un logisticien occupe aujourd’hui un poste d’encadrement comme chef de quai. Autant d’exemples qui prouvent que la formation professionnelle permet d’offrir des perspectives de carrière. A l’heure où d’autres répètent en boucle le slogan « travailler plus pour gagner plus» sous la bannière du pouvoir d’achat, les régions avec leur responsabilité en matière de formation professionnelle sont les chevilles ouvrières de l’augmentation du niveau de vie par l’élévation des compétences. Plus de 50 % du budget du Conseil régional est consacré à la formation.
Avec cette Convention signée aujourd’hui avec OPCALIA le Conseil régional touche toutes les entreprises ligériennes relevant d’un Organisme Paritaire Collecteur Agréé (OPCA), ainsi que l’ensemble de leurs salariés, ce qui représente 3 000 nouvelles entreprises, ainsi que 100 000 salariés supplémentaires.

Pollution de l’estuaire de la Loire : Mise en place d’une commission Locale d’Information

noreply@ (jacquesauxiette) — Fri, 16 May 2008 15:00:00 +0200

J’ai participé hier à l’installation par le Préfet de Région de la Commission Locale d’Information de l’Estuaire, qui fait suite à la pollution aux hydrocarbures survenue il y a 2 mois dans ce territoire sensible.
J’ai renouvelé mes questions sur les conditions du suivi et du contrôle de l’installation industrielle en cause dans cette pollution, non seulement de la part des responsables de l’installation, c’est-à-dire TOTAL, mais également de la part de la police des installations classées sous la responsabilité des services de l’Etat. Il me semble qu’il y a là aussi des efforts à faire pour revoir les procédures, et les moyens, mis à disposition en la matière, alors que des pollutions surviennent régulièrement dans l’estuaire de la Loire (à peu près tous les 2 ans, depuis le naufrage de l’Erika). Si le risque zéro ne peut pas exister, cela n'ôte à personne l'exigence de la recherche de progrès ! La problématique des mesures d’intervention d’urgence a notamment été évoquée lors d’un récent Conseil d’Administration du Port, auquel je siège, et des propositions ont été faites. Une mutualisation et une coordination des actions possibles des uns et des autres me paraissent nécessaires pour être le plus efficace possible en cas de dommage.
J’ai également réaffirmé la nécessité de pouvoir disposer d’un état des lieux régulier et d’une expertise de la réalité du patrimoine naturel, qui doit permettre de sortir d’une gestion purement émotionnelle d’une pollution. La réalité du dommage et de ses conséquences sur les milieux naturels doit être analysée de manière scientifique, afin d’en permettre l’indemnisation à sa juste hauteur. C’est ce qui nous a manqué à l’occasion du procès de l’Erika pour réussir à porter encore plus haut le préjudice écologique. Je crains que nous ne manquions encore d’éléments scientifiques suffisants et pertinents pour cette pollution, dans l’hypothèse où certains d’entre nous décideraient de porter la nécessaire réparation du préjudice écologique de l’estuaire devant un tribunal.
En ce qui concerne les indemnisations, j’ai demandé la plus grande transparence en la matière, alors que, le matin même, un article de presse expliquait que le montante exact des indemnités versées aux pêcheurs était tenu secret, à la demande de TOTAL. C’est pourquoi j’ai rappelé que j’avais déjà proposé la création d’un compte à la Trésorerie Générale, alimenté par TOTAL, qui permettrait ainsi à chacun d’avoir connaissance des indemnisations réalisées. Cela permettrait notamment, je pense, de tenir une comptabilité du coût global de la pollution.
J’ai enfin sollicité du Préfet de Région, et en soutien aux remarques Françoise Verchère, Vice-Présidente du Conseil Général de Loire-Atlantique qui faisait la même demande, l’association du Conseil Régional au comité d’experts constitué, par les services de l’Etat, pour la réalisation d’une étude d’évaluation de l’environnement. Il m’a semblé en effet que cette opération n’était pas uniquement de la compétence de l’Etat, et que nos collectivités locales pouvaient y avoir des choses intéressantes à dire.
Au-delà de ces éléments de fond, je me suis fait la réflexion, en sortant de cette "grand-messe", que le fonctionnement de l’Etat, dans sa représentation régionale apparaît comme une machine lourde et complexe. Près d’un tiers des participants à cette réunion étaient ainsi des représentants des services de l’Etat. Adrien Zeller, président UMP de la Région Alsace, nous disait d'ailleurs voici quelques mois que le Président de la République lui-même, lors du conseil des Ministres délocalisé à Strasbourg en septembre 2007, s'était étonné des 97 directions régionales, délégations d'organismes ou d'agences nationales. A l'heure où le gouvernement et la droite attaquent les Régions sur leurs dépenses de fonctionnement, et au regard des résultats que nous pouvons obtenir les uns et les autres, dans ce domaine, ce constat ne manque pas de sel.

La santé publique a besoin des Régions

noreply@ (jacquesauxiette) — Wed, 14 May 2008 18:12:49 +0200

C’est avec plaisir que j’ai répondu présent à l’ouverture de la journée de travail qu’organisait la Fédération Hospitalière de France dans les locaux de la Région mardi matin. Après un propos de Claude Évin (président de la FHF, et ancien conseiller régional des Pays de la Loire) faisant le tour de la question de la réforme hospitalière, je suis intervenu afin de rappeler la place des Régions dans le paysage sanitaire français.
Les difficultés récentes du CHU de Nantes par exemple nous préoccupent ainsi à plus d’un titre puisque avec 10 500 salariés, 1 900 médecins, internes et étudiants en médecine, ainsi que 8 600 agents hospitaliers, ce Centre Hospitalier est le premier employeur de la Région. C’est la Région qui par ailleurs forme la majeure partie des personnels hospitaliers. Elle y consacre plus de 25 M€ en 2008 pour plus de 6 300 élèves et étudiants.
La Région intervient également dans le financement des Maisons de Santé (500 000 € par an pendant 7 ans) qui concernent à ce jour 45 Communautés de communes sur l’ensemble du territoire régional. Son action est par ailleurs parfaitement reconnue dans le domaine de la Recherche, et particulièrement dans le cadre du financement de 3 grands équipements structurants d’ampleur européenne, voire nationale : Le Cyclotron et l’IRT à Nantes ainsi que le Plateau Biologique Hospitalier de l’IRIS à Angers.
J’ai souligné la compétence des Conseils régionaux en matière d’aménagement du territoire et insisté sur « l’exotisme des restructurations hospitalières » parfois déconnectées des réalités territoriales. Prenant l’exemple des régions de pays voisins avec lesquelles nous entretenons des coopérations décentralisées (et plus particulièrement l’Émilie-Romagne et le Schleswig-Holstein), où les Régions jouent un rôle majeur dans l'offre de santé publique, j’ai fait appel à la FHF pour qu’elle alimente notre réflexion sur le rôle que pourraient jouer les Régions dans le domaine de la Santé dans notre pays. A l'heure où les discours pleins de bonnes intentions du président de la République succèdent aux rapports d'informations sérieux mais sans moyens mis au bout, elles représentent peut-être un avenir possible pour notre système de Santé.

France Champignon : tirer les leçons d’une visite

noreply@ (jacquesauxiette) — Sat, 10 May 2008 08:50:00 +0200

Il est parfois des crises qui ont des vertus salutaires. Celle traversait il y a encore quelques mois par l’entreprise du Saumurois France Champignon est à ce titre très instructive sur la capacité de rebond d’un des fleurons méconnus de l’industrie agroalimentaire régionale et nationale, n°1 mondial de la filière champignon.
Nécessitant en son temps une mobilisation collective avec le soutien financier conséquent de la Région, France Champignon, sous l’impulsion de son PDG et d’une équipe motivée et pleine d’ambition, semble maintenant remis sur de bons rails. La collectivité régionale, chef de file du développement économique sur le territoire, avait répondu présente et peut aujourd’hui y voir des signes de satisfaction quant aux résultats de son accompagnement.
Au cours de ma visite du site de la Tourte à Longué-Jumelles, j’ai pu ainsi constater que les perspectives sont désormais plus optimistes et le groupe souhaite maintenant franchir de nouvelles étapes dans la politique de redressement de l’entreprise. Il s’agit bien évidemment de l’innovation-recherche, de la mise en place de nouveaux process industriels ou bien encore de la conquête de nouveaux marchés notamment à l’étranger. France Champignon s’inscrit aujourd’hui dans ce mouvement et cela est satisfaisant pour l’économie et l’emploi régional, mais aussi pour le Saumurois. En mobilisant ses dispositifs d’accompagnement des entreprises, la Région sera assurément aux côtés de cet acteur majeur pour maintenir la tradition du champignon en Pays de la Loire.

Ce cas d’école renforce, dans un contexte où mondialisation rime parfois avec délocalisation, ma réflexion sur les actions de terrain qui permettent d’assurer un plus fort ancrage et une relocalisation des activités. Trop nombreux sont en effet les entreprises, les centres de recherche et développement, les établissements de formation, qui sur un même territoire, ignorent leur capacité à créer ensemble de la valeur ajoutée en agrégeant leurs compétences ou en échangeant leur savoir-faire.
Après le lancement de la dynamique de filières et ses différents succès (création du Technocampus Emc²), je vois un intérêt à décliner sur les territoires la création de sorte « pôles de compétences », de « mini-Technocampus » qui mettraient en réseau sur un même territoire différents acteurs pour créer des synergies d’actions, au service de petites structures (micro entreprises, artisanat…) et renforcer ainsi l’emploi et la compétitivité sur les territoires.
Voilà quelques réflexions et pistes qu’il me semble important d’approfondir pour préparer l’avenir et c’est dans cette perspective volontariste que s’inscrit résolument la Région. A l’heure où le Gouvernement par son inaction criante met en danger la pérennité de la construction navale (voir la note d'hier), notre détermination à défendre et développer l’outil économique régional n’en est que plus renforcée.

La première pierre du Lycée Tabarly est posée

noreply@ (jacquesauxiette) — Tue, 06 May 2008 19:55:57 +0200

Lundi 5 mai, çà y est : la 1° pierre du futur nouveau Lycée Tabarly, en Pays des Olonnes, est enfin posée.

J’éprouve, en écrivant cas quelques mots, une énorme satisfaction d’avoir vu ce dossier sortir de terre.
Ce lycée professionnel « de la réussite » est avant tout une prouesse technologique. Vaisseau amiral de l’éducation, ce lycée sera entièrement réalisé selon les normes de Haute Qualité Environnementale.
Mais il est aussi, bien sûr, un lycée avec un projet éducatif particulièrement ouvert sur le monde extérieur, de nouvelles formations adaptées au tissu économique régional. Questions formations, du CAP au Bac pro, il y sera question de plasturgie et de matériaux composites, ainsi que des formations liées au nautisme. cela s’imposait sur ce territoire !
Ajoutez à cela un BEP bois et matériaux ainsi qu’un BTS en Techniques de commercialisation.
J’ai même proposé que l’on y crée une formation en matière d’énergie renouvelable, notamment éolienne. Çà a du sens, non ?
Il est enfin un lycée « nouvelle génération » qui s’inscrit dans notre volonté d’accueillir des adultes dans le cadre de la formation tout au long de la vie.
Enfin, il permettra également l’accueil d’apprentis, de saisonniers, de stages grâce à son internat et sa restauration ouverts en dehors des périodes scolaires.
Vous l’aurez compris, c’est bien d’un lycée « nouvelle génération », innovant et résolument moderne que nous venons, aux côtés des élus locaux et régionaux,en compagnie du Recteur de l’académie, de mettre sur les rails, pour une ouverture en septembre 2009.
Cette 1° pierre là, sous un soleil rayonnant, était particulièrement agréable à poser. Et je peux vous affirmer que tous les participants arboraient le même sourire de satisfaction.